現今不少青年人均希望為社會上的弱勢社群發聲，爭取應有的權益。舉例說，參與反高鐵集會之青年人多是「有備而戰」，對高鐵爭議的背景資料有著透徹的了解，並加以分析出興建高鐵的優、缺點，而不是傳媒所描述的人云亦云。不過，不少年紀較長的市民對興建高鐵與否漠不關心，甚至連興建高鐵之始末亦未能掌握。由此可見，青年人較老一輩優勝的，正是對周遭社會的關心和批判性思考能力。

青年人擁有的，亦包括活力和創意。青年人正值發育期，精力旺盛，做事較有拼勁，加上有多元性思考能力，能發掘新念頭，創造新機遇。因此，青年人憑藉對周遭社會的關心、批判性思考、活力和創意，定能在充滿競爭的社會中佔一席位。

按：此文乃筆者於「恒生銀行－青年領袖教室2011『現代中國－開拓新未來』」之課堂討論觀點，經刪改後摘錄於此。

近日生活繁忙（為何好像每篇blog文都是這句開場白……），天氣很乾燥，自己亦心浮氣躁，十分「應節」。無論是學業上抑或生活上，那股無形的壓力都將我重重壓住。

近日校外煩的，是「人生大事」－不要誤會，並非甚麼升學就業、談婚論嫁，只是搬家事宜。對，搬家一事的確令我心浮氣躁，搬家加上學業煩憂更足夠令我數晚徹夜沒法入睡。

找地方並非難事，可收拾家中的物品更難。小弟多年來收集了不少「珍藏」（管用和不管用的都有），收集過程固然興奮，但一到搬家之時就麻煩了。香港寸金尺土，新居地方淺窄，難以容納所有珍藏；拋棄它們又不捨，保留他們又佔用了不少空間，果真左右做人難。可惜命運就是這樣殘酷，不能樣樣都保留下來，最後割愛將部份收藏轉送他人，希望它們能在新主人手上找到好歸宿；剩下的收藏終於可以裝箱了。

說真的，最令人不捨的並不是那些收藏，卻是家中的優良環境。舊居到學校範圍不消一分鐘，空間亦寬敞，加上環境尚算清靜。新居位於舊城區內，電車轉彎發出之響聲清晰可聞，加上地方較淺窄，離開校園亦頗遠。相比起那些收藏品，在舊居的歲月更值得珍惜。可是孽主偏偏不肯成全，將我們逼遷，還威脅訴諸法律。說實話，雖然孽主的確有其私有產權，但在欠缺道德的情況下私有產權有何用？

呢幾年小弟生活忙碌，搵唔到時間更新呢個blog，上一篇blog文都已經係一年幾前既事。

尋晚同個friend係WLM傾計，言談之間提到佢之前一直追開小弟個blog，重問點解咁耐都唔更新個blog。事實上呢排真係好忙，就算有野要講都只能係Facebook表達。趁聽日係假期，一於係咁以更新個blog =.=』 希望係不久既將來可以下定決心，重新出發，重新燃起對寫blog既熱誠。

興漢道是區內罕有的私家路，靜中帶旺，居住環境一向亦相對舒適。雖然不少市民（特別是香港大學、聖保羅書院等院校之學生）途經此路來往校園和電車路一帶，但也無損興漢道的寧靜。再者作為一條私家路，車流亦有所管制，因此附近亦不太嘈雜。至於北側唐樓位於通往薄扶林道樓梯與英皇書院之間，大多於戰後50/60年代落成，但鄰近英皇書院之門牌19號樓宇為附近一帶罕有的戰前建築物，建於1917年，屬裝飾藝術派設計，拱門、窗花、柱等皆具西方古典建築風格。這一列唐樓除了門牌27號外均沒有地鋪，而27號的兩間地鋪門口均向著樓梯，早年均為影印中心，後來其一已丟空。

臨近重建的興漢道北側唐樓（圖左）；攝於2009年12月16日

小弟於2004年舉家遷進興漢道南側住宅，方便小弟上學及父親上班。雖然大廈正門位於般咸道，但由於經後門前往學校以及坐車前往中上環一帶較近，因此較習慣使用興漢道後門出入。這數年來，一直見證著興漢道的變化：2005年滿年置業開始收購興漢道北側唐樓；年末民政事務總署修葺薄扶林道樓梯；「學生便利店」影印中心被「藝美書店」收購；居民逐漸遷離……2008年暑假前兩天，小弟終於遷離興漢道，開展了每天從上環坐車返校的通勤歲月，但始終對興漢道的發展問題念念不忘……

2009年中，終於傳來興漢道北側唐樓接近全面收購之消息，更聞說地皮將重建成兩座31層住宅及會所（地面附設停車場），但未見有清拆行動。暑假中期，又傳出影印鋪不接受賠償方案不肯遷出的消息……但隨著時間過去，各單位的燈火也逐漸熄滅了。2009年12月初，發展商開始進行工程，進駐21-26號，把窗戶拆去、清理單位雜物、搭棚……此時曾一度傳為「釘子戶」的藝美書店貼出了搬遷告示，小弟方才意識到興漢道北側唐樓之末日已不遠矣。

重建開始，種種問題油然而生－重建期間發出的噪音；泥頭車、工程車出入興漢道衍生之種種問題……希望凡此種種皆能獲妥善處理！

係屋企落去鴻興食野，食完出來見到1048行46X！ 今次終於影到低地台雙層車行愛綫 XD。然後係搭車落香港站既時候見到有架PB牌ASC係上環操車……去到香港站打比某人，佢話啱啱放學，要返屋企換衫，咁我就係香港站兜個圈兼影相啦。上到車再打比佢，佢都未出得來，於是原本話係南昌站或者旺角東等，逼於無奈就入左青衣站等。青衣呢個站真係大，又多層……青衣近排翻新緊，開左G出口通去青衣城（二樓）（實際上係馬莎百貨）。某人依然未出到來，於是我就出左閘行下。行下行下出左青衣站公共運輸交匯處，忽然醒起愛車KX 675係掛279X……可惜見唔到。

等左好耐某人終於出現，於是就一齊落左南昌站。係南昌站轉乘西鐵綫，本來打算一直坐到紅磡站轉東鐵綫，就係呢個時候某人話柯士甸站出左新版站指，咁就落車上左CuC攞，順便去小解。「柯士甸」果然名副其實，個廁所真係好ＸＸ…..

之後搭西鐵綫去紅磡，再轉東鐵綫去旺角東站。旺角東經過港鐵一番翻新之後，真係越來越靚。跟住上左車入沙田區，本來打算係沙田站出閘，今次就玩玩新意思，轉馬鐵綫入車公廟落車再行過去沙田市中心。係大圍站成功取得ATD後，登上了馬鞍山綫列車。去到車公廟站（係第一次係車公廟站出閘），後面果兩個出口（A/C）形同虛設……沿車公廟路接獅子橋過城門河，係車公廟路夾獅子山隧道公路果條行人隧道好大陣香（incense）味。

守得雲開見乙明

沙田尐路出名闊，環境怡人。沿獅子橋過河，轉入沙田公園，係「結客場」（唔記得係咪咁叫）果度見都好多個有矇人樣既牌，有一塊寫住「氯小姐」……Miss Chlorine? 跟住行返入沙田市中心，落沙田市中心巴士總站打算去九巴客務中心，點知食飯時間唔開……出到來，見到一連幾架九巴訓練巴（有蘭同龍）出來，成功影曬。

沙田站較早前將客務中心合併至前九鐵客務中心個位，都幾多人用。行出沙田站PTI，無甚看點，再行落排頭街PTI，見到城記非專1483係度……此車當然謀殺我不少菲林了。然後上車去火炭拎SI，見到又有乘客被查票，睇怕又係非法搭頭等。跟住就坐車出返灣仔。

沙田真係一個怡人嘅花園城市，比起偽怡人嘅日出康城好好多。

11/1/2010（一）

是日應考科目：中國歷史
監考員：陳綠南 (LNC)
地點：331室（3A課室）
=============================
在周末休息了兩天，來到了一律每天只考一科的一週。
是日應考中國歷史，一科我往往做得較佳，但也不敢保證成績的一科，相信都是長問答作怪。

中國歷史 Chinese History
這次的中國歷史長題目尚算好，小弟隔行後共寫了２頁多字，也不算太難。
至於填充，就這樣沒有了數分了……

中史的作答時間實在應行延長。

8/1/2010（五）

是日應考科目：地理 及 宗教
監考員：鄭秀芝 (SCC)
地點：331室（3A課室）
=============================
是日應考的地理及宗教。監考的是學校其中一個最受歡迎的地理老師－與厲魂差不多，是嗎？

地理 Geography
今年份Geogra都OK易，但係都係衰係最後一條MC上。

7/1/2010（四）

是日應考科目：數學
監考員：林凌慧平 (WPL)
地點：331室（3A課室）
=============================
是日應考的科目是數學。監考的又是周一曾監考我們的林凌慧平老師。

數學 Mathematics
一字記之曰：難。
但相信總比上年上學期的「佳績」好很多。

據資料顯示，九鐵單程票既順序係：

• 4/1982 – 1983－九廣鐵路局 K.C.R.
• 1983 – 30/6/1993 －九廣鐵路公司<=>K.C.R.C.
• 1989 – 30/6/1993 － <=> KCRC（上圖左上角）
• 1/7/1993 – 4/1997－藍色黃頭 + 舊標誌（上圖右上角及左下角）
• 5/1997 – 2/3/2003－綠色黃頭 + 新標誌（上圖右下角）
• 1999 – 2/3/2003－綠色烏蠅頭 + 新標誌

講起九鐵車票，Ｄ人成日話九鐵1993年至2003年Ｄ車票好似小學壁報版設計

1983-1993 D車票好多車站代碼，例如KLN.、FANLG、SH.SH.，有Ｄ就係正常車站名稱例如LO WU。

6/1/2009（三）

是日應考科目：英文 及 生物
監考員：郭李綺靈 (YLK)
地點：331室（3A課室）
=============================
是日應考的科目包括英文及生物。監考的是傳說中的郭李綺靈老師。

英文 General English
昨晚溫Word List內的詞語背了很久，原以為只是背Word List和Upstream內的Phrasal Verbs便足夠，豈料最後還出了多個不是來自Upstream的Phrasal Verbs…… T.T
Comprehension的難度還可以，而這次的Proofreading也較平常容易。

生物 Biology
這是平生首次應考的科目，壓力是當然的了。這次假期期間也花了不少時間溫習。這份試卷程度適中，還是有數條不太懂而已，尤其是最後的一條分類題；回家途中聞說小弟的答案為正確答案，整個人立時輕鬆了。